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台灣央行今 (5) 日公布 8 月底我國外匯存底金額為 4358.62 億美元，較上月底增加 17.75 億美元，連 7 月續創新高，央行說明，8 月外匯存底增加主要是因外匯存底投資運用收益，且歐元等貨幣對美元升值，以該等貨幣持有的外匯折成美元後，金額增加。
央行也指出，8 月底外資持有國內股票及債券按當日市價計算，連同其新台幣存款餘額共折計 3087 億美元，約當外匯存底 71 %，不僅較上月增加 2 個百分點，更創今年以來新高。
目前全球外匯存底排名第 1 的仍是中國，不過 7 月外匯存底較上月減少 41 億美元至 3 兆 2011 億美元，其次為日本的 1 兆 2018 億美元，較上月減少 8 億美元。
而韓國至 8 月底外匯存底為 3663 億美元，較上月增加 41 億美元。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
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中國時報【楊孟立╱台北報導】
中秋連假將至，交通疏運成了焦點，交通部長賀陳旦昨天到立法院向民進黨立委報告，與會的民進黨立委葉宜津轉述說，賀陳旦一方面在安撫台鐵員工、拜託員工加班，一方面做了各項調度，「秋節鐵路疏運應該沒有問題」。
民進黨立法院黨團交通政策小組昨邀請賀陳旦參與會議，就近來交通部戰利品重大政策，包括中秋連假國道疏運、台鐵工作權益問題、機場捷運通車事宜、交通部近期人事爭議、電信及郵政兩協會財產歸還爭議等進行說明。雖然賀陳旦在多項民調中，在「最該下台部長」排名上，均名列前茅，但據了解，昨天與會的綠委對於賀陳的說明未刻意刁難。
關於迫在眉睫的秋節疏運，葉宜津表示，賀陳旦除了安撫員工、拜託員工加班，也做了各項應變調度的準備，他也對在場的綠委報告：「他們盡力了，應該沒有問題。」
葉宜津另外指出，台鐵這幾年買了很多車廂卻沒有增加人員，台鐵向行政院要求增加員額，卻一直未被批准，直到林全上任以後才准了，但還要招考、訓練，希望台鐵盡快補足員額。
葉宜津說，許多年輕的新進台鐵員工，寧可放假也不要有薪加班，所以增加員額是必要的。不過現階段台鐵人力不足是無法立即改變的現實，對於犧牲假期與家人團聚，堅守工作崗位的台鐵員工，大家都該心存感激，乘客也要多體諒他們的辛勞。
另一方面，關於公路運輸部分，交通部對於這次的中秋連假以春節標準看待，已預定自15日7時至12時國1南下（內湖至頭份）、國3南下（木柵爆買至香山）、國5南下（南港系統至坪林）實施高乘載管制；9月17、18日15時至20時國5北上（蘇澳至頭城）實施高乘載管制。
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